Председатель Правительства
Российской Федерации
|
М.Касьянов
|
Наименование Программы - федеральная целевая программа "Развитие
гражданской авиационной техники России на
2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"
Дата принятия решения - решение Совета Безопасности Российской
о разработке Федерации от 4 февраля 2000 г. N Пр1,
Программы, дата ее распоряжение Правительства Российской
утверждения Федерации от 6 марта 2001 г. N 314-р,
постановление Правительства Российской
Федерации от 15 октября 2001 г. N 728
Исключена -
См. позицию
Государственный - Министерство промышленности и торговли
заказчик Программы Российской Федерации
Основные разработчики - Министерство промышленности и энергетики
Программы Российской Федерации,
Федеральное агентство по промышленности
Цель и задачи - целью Программы является принципиальное
Программы изменение стратегической конкурентной
позиции гражданского сектора авиационной
промышленности России, заключающееся в
создании на его базе нового мирового центра
авиастроения и завоевании к 2015 году не
менее 5 процентов мирового рынка продаж
гражданской авиационной техники (включая
внутренний и внешний рынки). Реализация
мероприятий Программы позволит обеспечить
ежегодные продажи магистральных и
региональных самолетов российского
производства к 2015 году в объеме
95 - 100 единиц.
Основными задачами Программы являются:
обеспечение конкурентоспособности
гражданской авиационной техники российского
производства;
создание эффективных систем продаж и
технического обслуживания, обеспечивающих
рост доходов организаций авиационной
промышленности, а также расширение поставок
как на внутренний рынок, так и на экспорт;
реализация потенциала российской авиационной
промышленности как головного разработчика и
производителя востребованной на мировом
рынке гражданской авиационной техники;
модернизация парка воздушных судов в целях
обеспечения повышения надежности систем и
агрегатов, улучшения эксплуатационных
характеристик в соответствии с современными
требованиями ИКАО;
преодоление технологического отставания
российской авиационной промышленности,
обеспечение ее эффективного участия в
международной технологической интеграции;
формирование научно-технического задела в
области летательных аппаратов, двигателей,
авионики, авиационных агрегатов и систем для
обеспечения конкурентоспособности
авиационной промышленности после 2015 года;
создание современной
научно-исследовательской инфраструктуры
организаций авиационной промышленности
России для обеспечения передового уровня
научных разработок и технологий, в том числе
поставляемых на мировой рынок
Важнейшие целевые - целевыми индикаторами и показателями
индикаторы и Программы являются результаты деятельности
показатели Программы гражданского сектора авиационной
промышленности России в 2015 году:
объем продаж авиационной
техники - 73200 млн. рублей;
объем продаж авиационных двигателей - 25100
млн. рублей;
объем продаж в рамках кооперационных
проектов - 7200 млн. рублей;
объем оказанных услуг системы
послепродажного обслуживания новой
авиационной техники - 12000 млн. рублей;
объем продаж лицензий - 3000 млн. рублей;
показатели осуществления мероприятий по
повышению надежности и улучшению
эксплуатационных характеристик самолетов
Срок и этапы - 2002 - 2015 годы, в том числе:
реализации Программы I этап - 2002 - 2005 годы;
II этап - 2006 - 2015 годы
Объемы и источники - объем финансирования Программы в
финансирования 2002 - 2005 годах составил
Программы 37573,8 млн. рублей (в ценах соответствующих
лет), в том числе:
за счет средств федерального бюджета -
12790,7 млн. рублей,
из них:
на научно-исследовательские и
опытно-конструкторские
работы - 12338,8 млн. рублей,
на капитальные вложения - 451,9 млн. рублей;
за счет внебюджетных источников -
24783,1 млн. рублей.
Объем финансирования Программы в
2006 - 2015 годах не превысит
352922 млн. рублей (в ценах соответствующих
лет), в том числе:
за счет средств федерального бюджета -
201497 млн. рублей,
из них:
на научно-исследовательские и
опытно-конструкторские
работы - 151183 млн. рублей,
на капитальные вложения - 22789 млн. рублей,
на прочие расходы - 27525 млн. рублей;
за счет внебюджетных источников -
151425 млн. рублей
Ожидаемые конечные - ожидаемыми конечными результатами реализации
результаты реализации Программы являются:
Программы и показатели обеспечение конкурентоспособности
социально- отечественной гражданской авиационной
экономической техники на внутреннем и внешнем рынках;
эффективности обеспечение в 2006 - 2015 годах продаж
отечественной гражданской авиационной
техники и оказание сопутствующих услуг на
сумму более 580000 млн. рублей;
создание нового поколения наукоемких
технических решений, материалов и технологий
для использования в авиационной и других
отраслях промышленности.
Показателями социально-экономической
эффективности являются:
а) на макроуровне:
увеличение вклада авиационной промышленности
в прирост валового внутреннего продукта за
счет опережающего роста производства и
продаж продукции отрасли по отношению к
динамике роста экономики страны;
расширение экспорта высокотехнологичной
продукции и соответствующее улучшение
структуры внешнеторгового оборота;
б) на микроуровне:
формирование в авиационной промышленности
эффективных рыночно ориентированных,
обладающих потенциалом саморазвития
бизнес-структур нового поколения;
повышение инновационной активности и уровня
обновляемости фондов организаций авиационной
промышленности и смежных отраслей;
облегчение выхода организаций отрасли на
финансовые рынки, расширение использования
рынка ценных бумаг для привлечения
финансовых ресурсов;
в) в социально-экономической сфере:
сохранение рабочих мест, предотвращение
оттока талантливой части научно-технических
кадров в другие отрасли экономики;
повышение спроса на квалифицированные
научно-технические кадры;
повышение производительности труда;
г) в бюджетной сфере:
обеспечение дополнительных налоговых
поступлений;
увеличение экспортной выручки (доходов от
продаж)
/-------------------------------------------------------------------------------------------------------------\
| | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |2011 |2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
| | год | год | год | год | год | год | год | год | год | год | год |
|---------------------------+-------+-------+------+-------+------+-------+-----+-----+-------+-------+-------|
|1. |Объем продаж финальной | 13,7 | 15 | 16 | 28,8 | 44,6 | 59,1 |66,7 |68,5 | 68,7 | 73,2 | 73,2 |
| |продукции | | | | | | | | | | | |
|---+-----------------------+-------+-------+------+-------+------+-------+-----+-----+-------+-------+-------|
|2. |Объем продаж в рамках | 0,7 | 1,5 | 2,4 | 4,5 | 4,8 | 4,9 | 5 | 5,1 | 5,5 | 6 | 7,2 |
| |кооперационных проектов| | | | | | | | | | | |
|---+-----------------------+-------+-------+------+-------+------+-------+-----+-----+-------+-------+-------|
|3. |Объем оказанных услуг | 0,2 | 0,3 | 0,75 | 1,8 | 3 | 4,5 | 6 | 7,5 | 9 | 10,5 | 12 |
| |системы послепродажного| | | | | | | | | | | |
| |обслуживания новой | | | | | | | | | | | |
| |авиационной техники | | | | | | | | | | | |
|---+-----------------------+-------+-------+------+-------+------+-------+-----+-----+-------+-------+-------|
|4. |Объем коммерческих | 0,1 | 0,15 | 0,35 | 0,55 | 0,75 | 1,1 | 1,5 | 1,9 | 2,3 | 2,65 | 3 |
| |сделок по экспорту | | | | | | | | | | | |
| |технологий и услуг | | | | | | | | | | | |
| |технического характера | | | | | | | | | | | |
|---+-----------------------+-------+-------+------+-------+------+-------+-----+-----+-------+-------+-------|
|5. |Объем продаж основных | | | | | | | | | | | |
| |типов авиационной | | | | | | | | | | | |
| |техники в натуральном | | | | | | | | | | | |
| |выражении (единиц) | | | | | | | | | | | |
|---+-----------------------+-------+-------+------+-------+------+-------+-----+-----+-------+-------+-------|
| |Ил-96 (все модификации)| 1 | 1 - 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
|---+-----------------------+-------+-------+------+-------+------+-------+-----+-----+-------+-------+-------|
| |Ту-204 (все | 6 |10 - 12|6 - 8 | 14 | 16 | 16 | 19 | 23 |32 - 36|32 - 36|32 - 36|
| |модификации) | | | | | | | | | | | |
|---+-----------------------+-------+-------+------+-------+------+-------+-----+-----+-------+-------+-------|
| |RRJ (SSJ-100) | - | - | - | 6 | 30 | 60 | 70 | 70 |55 - 65|55 - 65|55 - 65|
|---+-----------------------+-------+-------+------+-------+------+-------+-----+-----+-------+-------+-------|
| |Бе-200 (все | - | 2 - 4 |2 - 4 | 2 - 4 |4 - 6 | 5 - 7 |5 - 7|5 - 7| 5 - 7 | 5 - 7 | 5 - 7 |
| |модификации) | | | | | | | | | | | |
|---+-----------------------+-------+-------+------+-------+------+-------+-----+-----+-------+-------+-------|
| |Ан-124 | - | - | - | - |1 - 2 | - | - | - | - | - | - |
|---+-----------------------+-------+-------+------+-------+------+-------+-----+-----+-------+-------+-------|
|6. |Количество патентов, | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 38 | 38 | 42 | 47 | 50 | 55 |
| |получаемых ежегодно | | | | | | | | | | | |
| |отраслевыми научными | | | | | | | | | | | |
| |центрами и | | | | | | | | | | | |
| |научно-исследовательс- | | | | | | | | | | | |
| |кими институтами | | | | | | | | | | | |
| |(единиц) | | | | | | | | | | | |
|---+-----------------------+-------+-------+------+-------+------+-------+-----+-----+-------+-------+-------|
|7. |Объем продаж | - | - | - | - | 11,9 | 17,7 |19,2 |19,7 | 21,1 | 23,9 | 25,1 |
| |авиационных двигателей | | | | | | | | | | | |
|---+-----------------------+-------+-------+------+-------+------+-------+-----+-----+-------+-------+-------|
|8. |Количество новых | - | - | - | - | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 |
| |технологий в | | | | | | | | | | | |
| |авиадвигателестроении | | | | | | | | | | | |
\-------------------------------------------------------------------------------------------------------------/
/--------------------------------------------------------------------------------------------------\
| | 2006 год | 2007 год |2008 год|2009 год |2010 год| 2011 - 2015 |
| | | | | | | годы |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| I. Группа мероприятий "текущие проекты" |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной |
| техники |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Доработка и сертификация специализированной авиационной техники |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Количество сертифицированных | 2 | 2 | 5 | 2 | 2 | 5 |
|воздушных судов (единиц) | | | | | | |
|--------------------------------+----------+-----------+--------+---------+--------+--------------|
|Объем продаж авиационной техники| 13800 | 10600 | 17000 | 24800 | 21000 | 148800 |
|(самолетов) | | | | | | |
|--------------------------------+----------+-----------+--------+---------+--------+--------------|
|Объем продаж самолетов (единиц) | 15 | 11 | 19 | 25 | 24 | 178 |
|--------------------------------+----------+-----------+--------+---------+--------+--------------|
|Повышение уровня надежности и | | | | | | |
|эксплуатационных характеристик | | | | | | |
|самолетов Ил-96-300 и | | | | | | |
|Ту-204-300: | | | | | | |
|--------------------------------+----------+-----------+--------+---------+--------+--------------|
|повышение регулярности вылета | 0,95 | 0,97 | 0,98 | 0,98 | 0,98 | 0,98 |
|--------------------------------+----------+-----------+--------+---------+--------+--------------|
|снижение количества отказов и | 168 | 150 | 145 | 140 | 135 | 110 |
|неисправностей покупного | | | | | | |
|комплектующего оборудования | | | | | | |
|самолета Ил-96-300 на | | | | | | |
|1000 часов полета | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | | | | | | |
|--------------------------------+----------+-----------+--------+---------+--------+--------------|
|Объем продаж услуг | 300 | 750 | 1800 | 3000 | 4500 | 45000 |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Создание нового российского регионального самолета RRJ (SSJ-100) |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | | | | | | |
|--------------------------------+----------+-----------+--------+---------+--------+--------------|
|Объем продаж авиационной техники| - | - | 3750 | 18750 | 37500 | 187500 |
|(млн. рублей) | | | | | | |
|--------------------------------+----------+-----------+--------+---------+--------+--------------|
|Объем продаж авиационной техники| - | - | 6 | 30 | 60 | 300 |
|(единиц) | | | | | | |
|--------------------------------+----------+-----------+--------+---------+--------+--------------|
| | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества" |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | | | | | | |
|--------------------------------+----------+-----------+--------+----------+-------+--------------|
|Ежегодный объем продаж в рамках | 1500 | 2400 | 4500 | 4800 | 4900 | 28800 |
|кооперационных проектов | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника" |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | | | | | | |
|--------------------------------+----------+-----------+--------+---------+--------+--------------|
|Соответствие | | | | + | + | + |
|технико-экономических | | | | | | |
|показателей проекта требованиям | | | | | | |
|обеспечения | | | | | | |
|конкурентоспособности на мировом| | | | | | |
|рынке | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
|IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического|
| задела в сфере авиационных технологий" |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских |
| организаций |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | | | | | | |
|--------------------------------+-----------+-----------+-------+---------+--------+--------------|
|Количество технологических | 5 | 5 | 5 | 5 | 7 | 7 |
|комплексов, оснащенных | | | | | | |
|оборудованием и объектами | | | | | | |
|инфраструктуры и соответствующих| | | | | | |
|лучшим мировым аналогам (единиц)| | | | | | |
|--------------------------------+-----------+-----------+-------+---------+--------+--------------|
| | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной |
| техники российского производства |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | | | | | | |
|--------------------------------+-----------+-----------+-------+---------+--------+--------------|
|Объем коммерческих сделок по | 150 | 350 | 550 | 750 | 1100 | 11350 |
|экспорту технологий и услуг | | | | | | |
|технического характера | | | | | | |
|--------------------------------+-----------+-----------+-------+---------+--------+--------------|
|Количество патентов (единиц) | 15 | 20 | 25 | 25 | 28 | 159 |
|--------------------------------+-----------+-----------+-------+---------+--------+--------------|
|Количество зарубежных патентов | 5 | 5 | 5 | 10 | 10 | 73 |
|(единиц) | | | | | | |
|--------------------------------+-----------+-----------+-------+---------+--------+--------------|
|Количество новых технологий в | - | - | - | 1 | 2 | 13 |
|авиадвигателестроении | | | | | | |
\--------------------------------------------------------------------------------------------------/
/-----------------------------------------------------------------------------------------------------------\
| | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |2010 год | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2006 - |
| | год | год | год | год | | год | год | год | год | год |2015 годы|
|---------------+--------+------+--------+--------+---------+------+------+-------+------+--------+---------|
|Всего |17979,8 |18829 |20037,7 |27087,3 | 30253,8 |57035 |47774 | 43894 |44584 |45447,2 |352921,8 |
|---------------+--------+------+--------+--------+---------+------+------+-------+------+--------+---------|
| в том числе: | | | | | | | | | | | |
|---------------+--------+------+--------+--------+---------+------+------+-------+------+--------+---------|
|средства | 8447,8 |11411 | 12537 | 19386 | 22453 |32141 |24220 | 23710 |23490 | 23701 |201496,8 |
|федерального | | | | | | | | | | | |
|бюджета | | | | | | | | | | | |
|---------------+--------+------+--------+--------+---------+------+------+-------+------+--------+---------|
|средства | 9532 | 7418 | 7500,7 | 7701,3 | 7800,8 |24894 |23554 | 20184 |21094 |21746,2 | 151425 |
|внебюджетных | | | | | | | | | | | |
|источников | | | | | | | | | | | |
|---------------+--------+------+--------+--------+---------+------+------+-------+------+--------+---------|
|из них по | | | | | | | | | | | |
|статьям: | | | | | | | | | | | |
|---------------+--------+------+--------+--------+---------+------+------+-------+------+--------+---------|
|научно-исследо-| 14997 |14160 |14179,7 | 17472 | 21364 |46500 |38504 | 34874 |35464 |36112,2 |273626,9 |
|вательские и | | | | | | | | | | | |
|опытно-констру-| | | | | | | | | | | |
|кторские работы| | | | | | | | | | | |
|- всего | | | | | | | | | | | |
|---------------+--------+------+--------+--------+---------+------+------+-------+------+--------+---------|
| в том числе: | | | | | | | | | | | |
|---------------+--------+------+--------+--------+---------+------+------+-------+------+--------+---------|
|средства | 6545 | 8418 | 9207 | 12963 | 16327 |25006 |18450 | 18180 |17960 | 18127 | 151183 |
|федерального | | | | | | | | | | | |
|бюджета | | | | | | | | | | | |
|---------------+--------+------+--------+--------+---------+------+------+-------+------+--------+---------|
|средства | 8452 | 5742 | 4972,7 | 4509 | 5037 |21494 |20054 | 16694 |17504 |17985,2 |122443,9 |
|внебюджетных | | | | | | | | | | | |
|источников | | | | | | | | | | | |
|---------------+--------+------+--------+--------+---------+------+------+-------+------+--------+---------|
|капитальные | 202,8 | 259 | 301 | 660 | 1434 | 3600 | 4150 | 4050 | 4050 | 4082 | 22788,8 |
|вложения -| | | | | | | | | | | |
|всего | | | | | | | | | | | |
|---------------+--------+------+--------+--------+---------+------+------+-------+------+--------+---------|
| в том числе | | | | | | | | | | | |
|---------------+--------+------+--------+--------+---------+------+------+-------+------+--------+---------|
|средства | 202,8 | 259 | 301 | 660 | 1434 | 3600 | 4150 | 4050 | 4050 | 4082 | 22788,8 |
|федерального | | | | | | | | | | | |
|бюджета | | | | | | | | | | | |
|---------------+--------+------+--------+--------+---------+------+------+-------+------+--------+---------|
|прочие | 2780 | 4410 | 5557 | 8955,3 | 7455,8 | 6935 | 5120 | 4970 | 5070 | 5253 | 56506,1 |
|расходы - всего| | | | | | | | | | | |
|---------------+--------+------+--------+--------+---------+------+------+-------+------+--------+---------|
| в том числе: | | | | | | | | | | | |
|---------------+--------+------+--------+--------+---------+------+------+-------+------+--------+---------|
|средства | 1700 | 2734 | 3029 | 5763 | 4692 | 3535 | 1620 | 1480 | 1480 | 1492 | 27525 |
|федерального | | | | | | | | | | | |
|бюджета | | | | | | | | | | | |
|---------------+--------+------+--------+--------+---------+------+------+-------+------+--------+---------|
|средства | 1080 | 1676 | 2528 | 3192,3 | 2763,8 | 3400 | 3500 | 3490 | 3590 | 3761 | 28981,1 |
|внебюджетных | | | | | | | | | | | |
|источников | | | | | | | | | | | |
\-----------------------------------------------------------------------------------------------------------/
/-----------------------------------------------------------------------------------------------------------\
| | 2006 | 2007 | 2008 |2009 год|2010 год| 2011 - | 2006 - | Ожидаемые |
| | год | год | год | | | 2015 годы | 2015 годы | результаты |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| I. Группа мероприятий "текущие проекты" |
| |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | 14607 | 14576 | 10947 |10502,2 | 6447,9 |20284 - 21445,8|77364,1 - 78525| |
| | | | | | | | ,9 | |
|-----------------+-------+-------+-------+--------+--------+---------------+---------------+---------------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------+-------+-------+-------+--------+--------+---------------+---------------+---------------|
|средства | 5645 | 8028 |4702,3 | 4939,9 | 2273 | 4928 - 5085,7 |30516,9 -30673,| |
|федерального | | | | | | | 9 | |
|бюджета | | | | | | | | |
|-----------------+-------+-------+-------+--------+--------+---------------+---------------+---------------|
|средства | 8962 | 6548 |6244,7 | 5562,3 | 4174,9 |15355,3-16360,1|46847,2 - 47852| |
|внебюджетных | | | | | | | | |
|источников | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники |
| |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | 4685 | 4286 | 6755 | 7691,2 | 5169,9 |20284 - 21445,8| 48871,1 - | |
| | | | | | | | 50032,9 | |
|-----------------+-------+-------+-------+--------+--------+---------------+---------------+---------------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------+-------+-------+-------+--------+--------+---------------+---------------+---------------|
|средства | 2045 | 1848 |3380,3 | 3733,9 | 2273 |4928,7 - 5085,7| 18208,9 - | |
|федерального | | | | | | | 18365,9 | |
|бюджета | | | | | | | | |
|-----------------+-------+-------+-------+--------+--------+---------------+---------------+---------------|
|средства | 2640 | 2438 |3374,7 | 3957,3 | 2896,9 |15355,3 - 16360|30662,2 - 31667| |
|внебюджетных | | | | | | ,1 | | |
|источников | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Доработка и сертификация специализированной авиационной техники |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | 4235 | 2674 | 3883 | 5082,6 | 3972,3 |3959,4 - 4057,4| 23806,3 - |доведение |
| | | | | | | | 23904,3 |характеристик |
|-----------------+-------+-------+-------+--------+--------+---------------+---------------|находящихся в |
|в том числе: | | | | | | | |серийном |
|-----------------+-------+-------+-------+--------+--------+---------------+---------------|производстве и |
|средства | 2045 | 1042 |1944,3 | 2479,6 | 1824,2 | 967 - 996 | 10302,1 |эксплуатации |
|федерального | | | | | | | -10331,1 |магистральных |
|бюджета* | | | | | | | |самолетов типа |
|-----------------+-------+-------+-------+--------+--------+---------------+---------------|Ил-96 и Ту-204 |
|из них по | | | | | | | |до |
|проектам: | | | | | | | |международных |
|-----------------+-------+-------+-------+--------+--------+---------------+---------------|требований, |
|Бе-200* | 300 | 226 | 148 | 157 | 166 | 272 - 280 | 1269 - 1277 |повышение |
|-----------------+-------+-------+-------+--------+--------+---------------+---------------|уровня |
|Ил-96-400Т* | 1040 | 75 | 80 | - | - | - | 1195 |надежности и |
|-----------------+-------+-------+-------+--------+--------+---------------+---------------|эксплуатацион- |
|Ту-204* | 385 | 107 | 900 | 1796 | 1100 | 135 - 140 | 4423 - 4428 |ных |
|-----------------+-------+-------+-------+--------+--------+---------------+---------------|характеристик с|
|Ан-124* | 50 | 194 | 176 | 10 | 10 | 18 - 20 | 458 - 460 |использованием |
|-----------------+-------+-------+-------+--------+--------+---------------+---------------|результатов при|
|Ми-38 | 200 | 365 | 473,2 | 468,6 | 497,2 | 542 - 556 | 2546 - 2560 |создании |
|-----------------+-------+-------+-------+--------+--------+---------------+---------------|Ил-96-400Т/М, |
|Ка-62 | 70 | 75 | 167,1 | 48 | 51 | - | 411,1 |Ту-204/214, |
|-----------------+-------+-------+-------+--------+--------+---------------+---------------|сертификация |
|средства | 2190 | 1632 |1938,7 | 2603 | 2148,1 |2992,4 - 3061,4| 13504,2 - |самолета |
|внебюджетных | | | | | | | 13573,2 |Ил-96-400Т с |
|источников | | | | | | | |экипажем из 2 |
| | | | | | | | |человек, |
| | | | | | | | |самолета |
| | | | | | | | |Ту-204СМ, |
| | | | | | | | |развитие и |
| | | | | | | | |модернизация |
| | | | | | | | |семейства |
| | | | | | | | |самолетов |
| | | | | | | | |Ту-204/214/204С|
| | | | | | | | |М и поставка |
| | | | | | | | |авиакомпаниям |
| | | | | | | | |специализирова-|
| | | | | | | | |нных самолетов |
| | | | | | | | |Бе-200, |
| | | | | | | | |Ил-96-400Т/М, |
| | | | | | | | |Ту-204/Ту-204СМ|
| | | | | | | | |и Ан-124 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | 450 | 1612 | 1760 | 1796,6 | 1197,6 | 16324,6 - | 23140,8 - |повышение |
| | | | | | | 17388,4 | 24204,6 |конкурентоспо- |
|------------------+-------+------+-------+--------+--------+---------------+---------------|собности |
|в том числе: | | | | | | | |российской |
|------------------+-------+------+-------+--------+--------+---------------+---------------|авиационной |
|средства | - | 806 | 880 | 848,3 | 448,8 |3961,7 - 4089,7|6944,8 - 7072,8|техники, |
|федерального | | | | | | | |стимулирование |
|бюджета* | | | | | | | |спроса, рост |
| | | | | | | | |объемов продаж.|
| | | | | | | | |Среднегодовой |
|------------------+-------+------+-------+--------+--------+---------------+---------------+---------------|
|средства | 450 | 806 | 880 | 948,3 | 748,8 | 12362,9 - |16196 - 17131,8|объем продаж |
|внебюджетных | | | | | | 13298,7 | |услуг за период|
|источников | | | | | | | |действия |
| | | | | | | | |Программы - 5,5|
| | | | | | | | |млрд. рублей |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | - | - | 1112 | 812 | - | - | 1924 |разработка |
| | | | | | | | |решений, |
|в том числе: | | | | | | | |обеспечивающих |
|------------------+-------+------+-------+--------+--------+--------------+----------------|снижение |
|средства | - | - | 556 | 406 | - | - | 962 |себестоимости |
|федерального | | | | | | | |производства |
|бюджета* | | | | | | | |двигателей |
| | | | | | | | |семейства |
|------------------+-------+------+-------+--------+--------+--------------+----------------+---------------|
|средства | - | - | 556 | 406 | - | - | 962 |ПС-90, а так же|
|внебюджетных | | | | | | | |создание и |
|источников | | | | | | | |сертификация |
| | | | | | | | |конкуренто-спо-|
| | | | | | | | |собных |
| | | | | | | | |двигателей для |
| | | | | | | | |семейств |
| | | | | | | | |самолетов |
| | | | | | | | |Ту-204/204СМ, |
| | | | | | | | |Ил-96-400Т/М |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе |
| |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | 9922 |10290 | 4192 | 2811 | 1278 | - | 28493 |создание |
| | | | | | | | |конкурентоспо- |
|в том числе: | | | | | | | |собного на |
|------------------+-------+------+-------+--------+--------+--------------+----------------|внутреннем и |
|средства | 3600 | 6180 | 1322 | 1206 | - | - | 12308 |внешнем рынках |
|федерального | | | | | | | |регионального |
|бюджета* | | | | | | | |самолета |
|------------------+-------+------+-------+--------+--------+--------------+----------------| |
|средства | 6322 | 4110 | 2870 | 1605 | 1278 | - | 16185 | |
|внебюджетных | | | | | | | | |
|источников | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146 |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | 9922 |10290 | 4192 | 2811 | 1278 | - | 28493 |среднегодовой |
| | | | | | | | |объем продаж с |
|в том числе: | | | | | | | | |
|------------------+-------+------+-------+--------+--------+--------------+----------------+---------------|
|средства | 3600 | 6180 | 1322 | 1206 | - | - | 12308 |2008 года - |
|федерального | | | | | | | |28,6 млрд. |
|бюджета* | | | | | | | |рублей |
|------------------+-------+------+-------+--------+--------+--------------+----------------+---------------|
|средства | 6322 | 4110 | 2870 | 1605 | 1278 | - | 16185 | |
|внебюджетных | | | | | | | | |
|источников | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества" |
| |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | 1070 | 1740 | 1912 | 2268 | 2641 | 6532 - 6894 | 16163 - 16525 |создание и |
| | | | | | | | |сертификация |
|в том числе: | | | | | | | |производствен- |
|------------------+-------+------+-------+--------+--------+--------------+----------------|но-техно-логи- |
|средства | 500 | 870 | 956 | 1134 | 1202 | 3266 - 3447 | 7928 - 8109 |ческого |
|федерального | | | | | | | |оборудования |
|бюджета* | | | | | | | |нового |
| | | | | | | | |поколения, |
| | | | | | | | |обеспечивающего|
| | | | | | | | |создание |
| | | | | | | | |конкурентоспо- |
| | | | | | | | |собной |
| | | | | | | | |авиационной |
| | | | | | | | |техники. |
| | | | | | | | |Среднегодовой |
| | | | | | | | |объем |
| | | | | | | | |реализации |
| | | | | | | | |кооперационных |
| | | | | | | | |проектов более |
| | | | | | | | |4,6 млрд. |
| | | | | | | | |рублей за |
| | | | | | | | |период действия|
| | | | | | | | |Программы |
|------------------+-------+------+-------+--------+--------+--------------+----------------+---------------|
|средства | 570 | 870 | 956 | 1134 | 1439 | 3266 - 3447 | 8235 - 8416 | |
|внебюджетных | | | | | | | | |
|источников | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника" |
| |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | - | - |4472,7 | 7432,1 |12054,8 | 155848,2 - | 179807,8 - | |
| | | | | | | 164782,4 | 188742 | |
|в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------+-------+-------+-------+--------+--------+---------------+---------------+---------------|
|средства | - | - |4172,7 | 6427,1 | 9867,9 | 68812,3 - | 89280 - 93585 | |
|федерального | | | | | | 73117,3 | | |
|бюджета* | | | | | | | | |
|-----------------+-------+-------+-------+--------+--------+---------------+---------------+---------------|
|средства | - | - | 300 | 1005 | 2186,9 | 87035,9 - |90527,8 - 95157| |
|внебюджетных | | | | | | 91665,1 | | |
|источников | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | - | - | 1860 | 2779 |6626,4 | 150360,5 - |161625,9 -169940|получение |
| | | | | | | 158675,2 | ,6 |заказов в |
|в том числе: | | | | | | | |объеме не менее|
|------------------+------+-------+------+--------+-------+----------------+----------------|45 млрд. |
|средства | - | - | 1630 | 2124 |5189,5 | 63324,6 - | 72268,1 - |рублей, |
|федерального | | | | | | 67010,1 | 75953,6 |создание нового|
|бюджета* | | | | | | | |семейства |
|------------------+------+-------+------+--------+-------+----------------+----------------|ближне-средне- |
|средства | - | - | 230 | 655 |1436,9 | 87035,9 - |89357,8 - 93987 |магистральных |
|внебюджетных | | | | | | 91665,1 | |самолетов |
|источников | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | - | - | 490 | 1364,3 | 2029,3 | - | 3883,6 |создание и |
|-----------------+-------+-------+------+--------+---------+--------------+----------------|сертификация |
|в том числе: | | | | | | | |конкурентоспо- |
| | | | | | | | |собных |
|средства | - | - | 420 | 1014,3 | 1279,3 | - | 2713,6 |двигателей, в |
|федерального | | | | | | | |том числе на |
|бюджета* | | | | | | | |базе |
| | | | | | | | |научно-техниче-|
|из них на | - | - | 258 | 834,3 | 912,3 | - | 2004,6 |ского и |
|разработку | | | | | | | |технологическо-|
|концепции | | | | | | | |го задела, |
|создания | | | | | | | |формируемого в |
|семейства | | | | | | | |рамках |
|двигателей и | | | | | | | |мероприятий |
|разработку | | | | | | | |группы IV |
|газогенератора | | | | | | | | |
|базового | | | | | | | | |
|двигателя | | | | | | | | |
|семейства с | | | | | | | | |
|использованием | | | | | | | | |
|научно-техничес- | | | | | | | | |
|кого и | | | | | | | | |
|-----------------+-------+-------+------+--------+---------+--------------+----------------| |
|технологического | | | | | | | | |
|задела | | | | | | | | |
|-----------------+-------+-------+------+--------+---------+--------------+----------------| |
|средства | - | - | 70 | 350 | 750 | - | 1170 | |
|внебюджетных | | | | | | | | |
|источников | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Научно-исследовательские работы в целях реализации перспективных проектов |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Средства | - | - |2122,7 |3288,8 | 3399,1 |5487,7 - 6107,2| 14298,3 - | |
|федерального | | | | | | | 14917,8 | |
|бюджета - всего | | | | | | | | |
|-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+---------------+---------------+---------------|
|из них по | | | | | | | | |
|направлениям: | | | | | | | | |
|-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+---------------+---------------+---------------|
|аэродинамика и | - | - |1530,8 |2489,3 | 2772 | 2830,7 - 2839 |9622,8 - 9631,1|получение |
|прочность | | | | | | | |научных |
| | | | | | | | |результатов, |
|-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+---------------+---------------+---------------|
|авиационные | - | - | 305,5 | 414,5 | 86,1 | 1583 - 1968,2 |2389,1 - 2774,3|конструктивных |
|материалы | | | | | | | |и |
|и технологии | | | | | | | |технологических|
| | | | | | | | |решений, |
|-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+---------------+---------------+---------------|
|авиационные | - | - | 13,4 | - | - | 254 - 300 | 267,4 - 313,4 |обеспечивающих |
|двигатели | | | | | | | |создание |
| | | | | | | | |семейства |
|-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+---------------+---------------+---------------|
|бортовое | - | - | 273 | 385 | 541 | 820 - 1000 | 2019 - 2199 |конкурентоспо- |
|оборудование | | | | | | | |собных |
|и агрегаты | | | | | | | |ближне-средне- |
| | | | | | | | |магистральных |
| | | | | | | | |самолетов |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
|IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в|
| сфере авиационных технологий" |
| |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Средства |2252,8 | 2459 | 2649 | 6819 | 9040,1 | 42306 - 45144 | 65525,9 - | |
|федерального | | | | | | | 68363,9 | |
|бюджета - всего | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций |
| |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Средства | 202,8 | 259 | 301 | 660 | 1434 | 18290 - 19932 |21146,8 - 22788|создание |
|федерального | | | | | | | ,8 |современной |
|бюджета - всего | | | | | | | |научно-испыта- |
| | | | | | | | |тельной базы |
| | | | | | | | |отраслевых |
| | | | | | | | |научно-исследо-|
| | | | | | | | |вательских |
| | | | | | | | |институтов и |
| | | | | | | | |государственных|
| | | | | | | | |научных центров|
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники |
| российского производства |
| |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Средства | 2050 | 2200 | 2348 | 6159 | 7606,1 | 24016 - 25212 | 44379,1 - |получение |
|федерального | | | | | | | 45575,1 |научных |
|бюджета* - всего | | | | | | | |результатов, |
| | | | | | | | |конструктивных |
|из них по | | | | | | | |и |
|направлениям: | | | | | | | |техно-логичес- |
|-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+---------------+---------------|ких решений, |
|аэродинамика и | 580 | 623 | 615 | 724 | 831 | 5332 - 5661 | 8705 - 9034 |обеспечивающих |
|прочность | | | | | | | |создание |
| | | | | | | | |конкурен-тоспо-|
| | | | | | | | |собной |
| | | | | | | | |авиационной |
| | | | | | | | |техники |
| | | | | | | | |количество |
| | | | | | | | |получаемых |
| | | | | | | | |российских |
| | | | | | | | |патентов в год |
| | | | | | | | |около 27, |
| | | | | | | | |зарубежных |
| | | | | | | | |патентов - 11 |
|-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+---------------+---------------+---------------|
|авиационные | 463,1 | 497 | 489 | 603 | 831 | 5037 - 5345 |7920,1 - 8228,1| |
|материалы | | | | | | | | |
|и технологии | | | | | | | | |
|-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+---------------+---------------+---------------|
|авиационные | 441,6 | 474 | 572 | 4079 | 5139,1 | 8392 - 8633 | 19097,7 - | |
|двигатели* - | | | | | | | 19338,7 | |
|всего | | | | | | | | |
|-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+---------------+---------------+---------------|
|в том числе: | | | | | | | | |
|-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+---------------+---------------+---------------|
|завершение | - | - | 94 | - | - | - | 94 | |
|первого этапа | | | | | | | | |
|летных испытаний | | | | | | | | |
|двигателя НК-93 в| | | | | | | | |
|качестве | | | | | | | | |
|технологического | | | | | | | | |
|демонстратора | | | | | | | | |
|-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+---------------+---------------+---------------|
|бортовое | 175,3 | 188 | 176 | 265 | 383 | 2880 - 3054 |4067,3 - 4241,3| |
|оборудование | | | | | | | | |
|и агрегаты | | | | | | | | |
|-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+---------------+---------------+---------------|
|научно-исследова-| 330 | 354 | 376 | 398 | 422 | 2375 - 2519 | 4255 - 4399 | |
|тельские работы в| | | | | | | | |
|целях | | | | | | | | |
|формирования и | | | | | | | | |
|реализации | | | | | | | | |
|государственной | | | | | | | | |
|политики в сфере | | | | | | | | |
|авиационной | | | | | | | | |
|деятельности | | | | | | | | |
|-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+---------------+---------------+---------------|
|концепция | 60 | 64 | - | - | - | - | 124 | |
|программы | | | | | | | | |
|создания | | | | | | | | |
|перспективной | | | | | | | | |
|авиационной | | | | | | | | |
|техники | | | | | | | | |
|-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+---------------+---------------+---------------|
|концепция | - | - | 60 | 90 | - | - | 150 | |
|про-граммы | | | | | | | | |
|создания | | | | | | | | |
|широкофюзеляжного| | | | | | | | |
|ближне-средне-ма-| | | | | | | | |
|гистрального | | | | | | | | |
|самолета | | | | | | | | |
|-----------------+-------+-------+-------+-------+---------+---------------+---------------+---------------|
|концепция | - | - | 60 | - | - | - | 60 | |
|программы | | | | | | | | |
|создания | | | | | | | | |
|модификаций | | | | | | | | |
|самолета RRJ | | | | | | | | |
|(SSJ-100) | | | | | | | | |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| V. Группа мероприятий "управление Программой" |
| |
|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Средства | 50 | 54 | 57 | 66 | 70 | 440 - 468 | 737 - 765 |уровень |
|федерального | | | | | | | |управления |
|бюджета* | | | | | | | |Программой, |
| | | | | | | | |обеспечивающий |
| | | | | | | | |достижение цели|
| | | | | | | | |и решение задач|
| | | | | | | | |Программы, а |
| | | | | | | | |также повышение|
| | | | | | | | |обоснованности |
| | | | | | | | |принимаемых |
| | | | | | | | |решений |
\-----------------------------------------------------------------------------------------------------------/
/--------------------------------------------------------------------------------------------------\
| Источник | Потребность в | Результат реализации мероприятия |Источники|
|финансирования, | бюджетном и | |внебюдже-|
| направление | внебюджетном | | тного |
| затрат | финансировании | |финанси- |
| | (млн. рублей) | | рования |
| |----------------------+------------------------------------------------| |
| | 2006 | 2007 | 2008 | 2006 год | 2007 год | 2008 год | проект в | |
| | год | год | год | | | | целом до | |
| | | | | | | | 2015 года | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|Всего |17979,8|18829 |20037,7| - | - | - | - | - |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|в том числе: | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|средства |8447,8 |11411 | 12537 | - | - | - | - | - |
|федерального | | | | | | | | |
|бюджета | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|средства | 9532 | 7418 |7500,7 | - | - | - | - | - |
|внебюджетных | | | | | | | | |
|источников | | | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| I. Группа мероприятий "текущие проекты" |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной |
| техники |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Доработка и сертификация специализированной авиационной техники |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Доработка и | 550 |418,7 | 318,6 |получение |получение |создание |создание |предопла-|
|международная | | | |дополнения|сертификата|проекта |модификаций|та |
|сертификация | | | |к |ограничен- |инфраструкту-|самолета |компаний,|
|самолета | | | |сертифика-|ного типа |ры |Бе-200, в |собствен-|
|Бе-200 - всего | | | |ту типа |на самолет |обслуживания |том числе |ные |
| | | | |самолета |Бе-200ЧС-Е |и ремонта, |сертифици- |средства |
| | | | | |(пожарный),|получение |рованных по|участни- |
| | | | | |выпуск |сертификата |европейским|ков |
| | | | | |документа- |программы |нормам |Программы|
| | | | | |ции на |обслуживания | |, кредиты|
| | | | | |грузовой | | | |
| | | | | |вариант и | | | |
| | | | | |систему | | | |
| | | | | |послепрода-| | | |
| | | | | |жной | | | |
| | | | | |поддержки | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|в том числе: | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|за счет средств | 300 |225,6 | 147,9 |Бе-200ЧС |объем |объем |объем | |
|федерального | | | |на |продаж - |продаж - |продаж - | |
|бюджета* - всего| | | |перевозку |2 самолета |3 самолета |24 самолета| |
| | | | |пассажи- |(1500 млн. |(2250 млн. |(18000 млн.| |
| из них: | | | |ров; |рублей) |рублей) |рублей) | |
| | | | |проект | | | | |
| | | | |системы | | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|на разработку | 200 |139,6 | 91 |инженерной| | | | |
|пассажирской, | | | |поддержки.| | | | |
|грузовой и | | | |Объем | | | | |
|европейской | | | |продаж - 2| | | | |
|модификаций | | | |само-лета | | | | |
| | | | |(1500 млн.| | | | |
| | | | |рублей) | | | | |
| | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|на сертификацию | 100 | 86 | 56,9 | - | - | - | - | - |
|модификаций | | | | | | | | |
|самолета Бе-200 | | | | | | | | |
|и разработку | | | | | | | | |
|системы | | | | | | | | |
|послепродажной | | | | | | | | |
|поддержки* | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|за счет средств | 250 |193,1 | 170,7 | - | - | - | - | - |
|внебюджетных | | | | | | | | |
|источников | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|Реализация | 1690 |236,3 | 250,5 |выпуск |получение |модернизация |объем |предопла-|
|проекта | | | |конструк- |дополнения |самолета |продаж - |та |
|Ил-96-400Т/М, | | | |торской |к |Ил-96-400Т/М |30 самоле- |авиаком- |
|разработка | | | |документа-|сертификату|в части |тов |паний, |
|самолета, | | | |ции на |типа на |взлетно-поса-| |лизинго- |
|сертификация | | | |самолет с |самолет с |дочных | |вых |
|двигателя | | | |экипажем |экипажем из|устройств | |компаний,|
|ПС-90А1, | | | |из 3 |3 человек; | | |собствен-|
|усовершенствова-| | | |человек |получение | | |ные |
|ние систем и | | | | |сертификата| | |средства |
|агрегатов | | | | |типа по | | |участни- |
|самолета | | | | |шуму на | | |ков |
|Ил-96-300 с | | | | |местности | | |Программы|
|целью повышения | | | | |(гл. IV | | |, кредиты|
|уровня | | | | |приложения | | | |
|надежности и | | | | |N 16 ИКАО),| | | |
|эксплуатационных| | | | |получение | | | |
|характеристик, в| | | | |дополнений | | | |
|том числе на | | | | |к | | | |
|соответствие | | | | |сертификату| | | |
|международным | | | | |типа, | | | |
|требованиям с | | | | |обеспечива-| | | |
|использованием | | | | |ющих | | | |
|результатов при | | | | |расширение | | | |
|создании | | | | |ожидаемых | | | |
|Ил-96-400Т/М - | | | | |условий до | | | |
|всего | | | | |высоты | | | |
| | | | | |аэродрома | | | |
| | | | | |3000 м и | | | |
| | | | | |соответст- | | | |
| | | | | |вия | | | |
| | | | | |требованиям| | | |
| | | | | |IIIА и IIIВ| | | |
| | | | | |ИКАО, | | | |
| | | | | |RNP-1 | | | |
| | | | | |(выполнение| | | |
| | | | | |полетов в | | | |
| | | | | |P-RNAV), | | | |
| | | | | |создание | | | |
| | | | | |эскизного | | | |
| | | | | |проекта | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
| в том числе: | | | | |универсаль-| | | |
| | | | | |ного | | | |
| | | | | |комплексно-| | | |
| | | | | |го | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|за счет средств | 1040 | 75,3 | 79,8 | |тренажера | | | |
|федерального | | | | |нового | | | |
|бюджета* - всего| | | | |поколения | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|из них: | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|на разработку | 330 | 75,3 | 79,8 | | | | | |
|самолета | | | | | | | | |
|Ил-96-400Т/М, | | | | | | | | |
|сертификацию | | | | | | | | |
|двигателя | | | | | | | | |
|ПС-90А1 | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|на повышение | 710 | - | - | - | - | - | - | - |
|уровня | | | | | | | | |
|надежности и | | | | | | | | |
|улучшение | | | | | | | | |
|эксплуатационных| | | | | | | | |
|характеристик | | | | | | | | |
|самолета | | | | | | | | |
|Ил-96-300 | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|за счет средств | 650 | 161 | 170,7 | - | - | - | - | - |
|внебюджетных | | | | | | | | |
|источников | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|Доработка | 770 |214,7 | 1800 |получение |доработка |разработка |объем |предопла-|
|самолета | | | |сертифика-|систем |эскизного |продаж - |та |
|Ту-204-300, | | | |та по шуму|самолета, |проекта, |200 |авиаком- |
|глубокая | | | |в |проведение |подготовка |самолетов |паний, |
|модернизация | | | |соответст-|испытаний |рабочей | |собствен-|
|самолета Ту-204 | | | |вии с |для |конструкторс-| |ные |
|(Ту-204СМ), | | | |нормами |получения |кой | |средства |
|повышение уровня| | | |ИКАО |дополнения |документации | |участни- |
|надежности, | | | | |к |на самолет | |ков |
|улучшение | | | | |сертификату|ТУ-204СМ | |Программы|
|эксплуатационных| | | | |типа на | | |, кредиты|
|характеристик и | | | | |выполнение | | | |
|использование | | | | |полетов по | | | |
|результатов для | | | | |правилам | | | |
|модернизации | | | | |полета над | | | |
|самолетов | | | | |безориенти-| | | |
|семейства | | | | |рной | | | |
|Ту-204/214, | | | | |местностью | | | |
|усовершенствова-| | | | | | | | |
|ние систем и | | | | | | | | |
|агрегатов | | | | | | | | |
|семейства | | | | | | | | |
|самолетов | | | | | | | | |
|Ту-204/214 - | | | | | | | | |
|всего | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|в том числе: | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|за счет средств | 385 |107,4 | 900 | |увеличение | | | |
|федерального | | | | |ресурса | | | |
|бюджета* | | | | |агрегатов | | | |
| | | | | |шасси до | | | |
| | | | | |8000 | | | |
| | | | | |взлетов-по-| | | |
| | | | | |садок, | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|за счет средств | 385 |107,3 | 900 | |противооб- | | | |
|внебюджетных | | | | |леденитель-| | | |
|источников | | | | |ной системы| | | |
| | | | | |воздухоза- | | | |
| | | | | |борника, | | | |
| | | | | |системы | | | |
| | | | | |контроля | | | |
| | | | | |двигателя и| | | |
| | | | | |вспомогате-| | | |
| | | | | |льной | | | |
| | | | | |силовой | | | |
| | | | | |установки -| | | |
| | | | | |на | | | |
| | | | | |50 процен- | | | |
| | | | | |тов. | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
| | | | | |Создание | | | |
| | | | | |цифровых | | | |
| | | | | |систем | | | |
| | | | | |управления | | | |
| | | | | |кондициони-| | | |
| | | | | |рованием | | | |
| | | | | |воздуха и | | | |
| | | | | |регулирова-| | | |
| | | | | |нием | | | |
| | | | | |давления. | | | |
| | | | | |Разработка | | | |
| | | | | |эскизно-те-| | | |
| | | | | |хнического | | | |
| | | | | |проекта | | | |
| | | | | |универсаль-| | | |
| | | | | |ного | | | |
| | | | | |комплексно-| | | |
| | | | | |го | | | |
| | | | | |тренажера | | | |
| | | | | |нового | | | |
| | | | | |поколения | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|Развитие | 50 |300,7 | 233,1 |получение |постройка |сохранение |объем |кредиты |
|семейства | | | |дополнения|первого |технологи-че-|продаж всех|коммерче-|
|самолетов | | | |к |опытного |ской |модификаций|ских и |
|Ан-124 - всего | | | |сертифика-|образца |компетенции в| - 2 |государс-|
|----------------+-------+------+-------|ту типа на|самолета |области |самолета |твенных |
| в том числе:| | | |модерниза-|Ан-124-102 |сверхтяжелых | |банков |
| | | | |цию | |военно-транс-| | |
| | | | |самолета | |портных | | |
| | | | |Ан-124-100| |самолетов и | | |
|----------------+-------+------+-------+----------| |обеспечение -| | |
| | 50 |193,3 | 176,1 | | |модернизации | | |
|за счет средств | | | | | |самолетов | | |
|федерального | | | | | |Ан-124, | | |
|бюджета* | | | | | |находящихся в| | |
|----------------+-------+------+-------| | |эксплуата-та-| | |
|за счет средств | - |107,4 | 57 | | |ции | | |
|внебюджетных | | | | | | | | |
|источников | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|Доработка | 1035 |1353,2| 946,4 |доработка |создание |летные |объем |собствен-|
|вертолета | | | |бортового |летных |испытания, |продаж на |ные |
|Ми-38 - всего | | | |радиоэлек-|образцов |получение |внутренний |средства |
| | | | |тронного | |сертификата |рынок - |участни- |
| в том | | | |комплекса | |типа |60 единиц |ков |
|числе: | | | | | | | |Программы|
|----------------+-------+------+-------| | | | |, кредиты|
|за счет средств | 200 |365,2 | 473,2 | | | | | |
|федерального | | | | | | | | |
|бюджета* | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+-------| | | | | |
|за счет средств | 835 | 988 | 473,2 | | | | | |
|внебюджетных | | | | | | | | |
|источников | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+-------+----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|Разработка | 140 |150,4 | 334,2 |выпуск |постройка |начало летных|объем |собствен-|
|вертолета | | | |рабочей |опытного |испытаний |продаж - |ные |
|Ка-62 -всего | | | |докумен- |образца | |60 единиц |средства |
| | | | |тации | | | |участни- |
| в том числе:| | | | | | | |ков |
|----------------+-------+------+-------| | | | |Программы|
|за счет средств | 70 | 75,2 | 167,1 | | | | |, кредиты|
|федерального | | | | | | | | |
|бюджета* | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+-------| | | | | |
|за счет средств | 70 | 75,2 | 167,1 | | | | | |
|внебюджетных | | | | | | | | |
|источников | | | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | 450 | 1612 | 1760 |объем |объем |объем |объем |собствен-|
| | | | |оказанных |оказанных |оказанных |оказанных |ные и |
| | | | |услуг - |услуг - 750|услуг - 1800 |услуг - 553|заемные |
| | | | |300 млн. |млн. рублей|млн. рублей |50 млн. |средства |
| в том числе:| | | |рублей | | |рублей |произво- |
| | | | | | | | |дителей и|
| | | | | | | | |авиаком- |
| | | | | | | | |паний |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|за счет средств | - | 806 | 880 | | | | | |
|федерального | | | | | | | | |
|бюджета* | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|за счет средств | 450 | 806 | 880 | | | | | |
|внебюджетных | | | | | | | | |
|источников | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | - | - | 1112 | | |разработка |объем |собствен-|
| | | | | | |решений, |продаж - |ные |
| в том числе:| | | | | |обеспечиваю- |650 единиц |средства |
| | | | | | |щих снижение | |участни- |
| | | | | | |себестоимости| |ков |
| | | | | | |промышленно- | |Программы|
| | | | | | |го | |, кредиты|
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------|производства | |---------|
|за счет средств | - | - | 556 | | |двигателей | | |
|федерального | | | | | |семейства | | |
|бюджета* | | | | | |ПС-90; | | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------|проведение | | |
|за счет средств | - | - | 556 | | |летных | | |
|внебюджетных | | | | | |испытаний, | | |
|источников | | | | | |получение | | |
| | | | | | |сертификата | | |
| | | | | | |типа на | | |
| | | | | | |модификации | | |
| | | | | | |двигателя | | |
| | | | | | |ПС-90А | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Создание нового регионального самолета |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Реализация | 9922 |10290 | 4192 |изготовле- |проведение |получение |объем |собствен-|
|проекта RRJ | | | |ние первого|летных |российских |продаж - |ные |
|(SSJ-100), | | | |летного и |испытаний |сертификатов |примерно |средства |
|создание | | | |статическо-| |типа; |100 самоле-|участни- |
|двигателя | | | |го | |начало |тов на |ков |
|SaM146 - всего | | | |самолетов | |продаж. |внутренний |Програм- |
| | | | | | |Объем |рынок и |мы, |
| | | | | | |продаж -6 са-|320 - на |кредиты |
| | | | | | |молетов |внешний | |
| | | | | | |(3750 млн. |рынок | |
| | | | | | |рублей) |(243000 | |
| | | | | | | |млн. | |
| | | | | | | |рублей) | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|в том числе: | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|за счет средств | 3600 | 6180 | 1322 | | | | | |
|федерального | | | | | | | | |
|бюджета* - всего| | | | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|из них: | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|на создание | 2412 |4323,1|935,4 | | | | | |
|самолета | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|на создание |1188 |1856,9|386,6 | | | | | |
|двигателя | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|за счет средств | 6322 | 4110 | 2870 | | | | | |
|внебюджетных | | | | | | | | |
|источников | | | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества" |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | 1070 | 1740 | 1912 |подписание |создание |разработка |создание |собствен-|
| | | | |контрактов |производст-|концепции |производств|ные |
| | | | |на участие |ва полного |международно-|, |средства |
| | | | |в проектах,|цикла (от |го |сертифици- |предприя-|
| | | | |начало |проектиро- |сотрудничест-|рованных по|тий - |
| | | | |проектиро- |вания до |ва по |мировым |участни- |
| | | | |вания, |сдачи), |созданию |требованиям|ков |
| | | | |организация|переход к |перспективно-|, |междуна- |
| | | | |производст-|производст-|го двигателя |обеспечение|родных |
| в том числе: | | | |ва в рамках|ву более |для |объема |программ |
| | | | |кооперацио-|сложных |гражданской |заказов для| |
| | | | |нных |изделий по |авиации; |российских | |
| | | | |проектов, |кооперации,|расширение |предприятий| |
| | | | |начало |реконструк-|коопера-цион-|в размере | |
| | | | | |ция и |ного |100 млн. | |
| | | | | |оснащение |сотрудничест-|долларов | |
| | | | | | |ва, |США. Объем | |
| | | | | | | |реализации | |
| | | | | | | |в | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|за счет средств | 500 | 870 | 956 |поставок. |производст-|развертывание| рамках | |
|федерального | | | |Объем |венных |производства |кооперацио-| |
|бюджета* | | | |реализации |мощностей. |в рамках |нных | |
| | | | |в рамках |Объем |международных|проектов - | |
|за счет средств | 570 | 870 | 956 |кооперацио-|реализации |проектов. |123900 млн.| |
|внебюджетных | | | |нных |в рамках |Объем |рублей, | |
|источников | | | |проектов - |кооперацио-|реализации в |расширение | |
| | | | |1500 млн. |нных |рамках |доли России| |
| | | | |рублей |проектов - |кооперацион- |в | |
| | | | | |2400 млн. |ных |перспектив-| |
| | | | | |рублей |проектов - |ных | |
| | | | | | |4500 млн. |международ-| |
| | | | | | |рублей |ных | |
| | | | | | | |проектах | |
| | | | | | | |ежегодно до| |
| | | | | | | |150 млн. | |
| | | | | | | |долларов | |
| | | | | | | |США | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника" |
| |
| Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | - | - | 1860 | - | - |завершение |получение |предо- |
| | | | | | |разработки |заказов в |плата |
| | | | | | |аванпроекта |размере не |авиаком- |
| | | | | | |на основе |менее |паний, |
| в том числе: | | | | | |концепции, |45 млрд. |собствен-|
| | | | | | |разработанной|рублей, |ные |
| | | | | | |в рамках |создание |сред-ства|
| | | | | | |подгруппы по |нового |участни- |
| | | | | | |формированию |семейства |ков |
| | | | | | |научно-техни-|ближне-сре-|Программы|
| | | | | | |ческого |днемагист- |, кредиты|
| | | | | | |задела |ральных | |
| | | | | | | |самолетов | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|за счет средств | - | - | 1630 | - | - | | | |
|федерального | | | | | | | | |
|бюджета* | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|за счет средств | - | - | 230 | - | - | | | |
|внебюджетных | | | | | | | | |
|источников | | | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | - | - | 490 | - | - |разработка |создание |собствен-|
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------|концепции |нового |ные |
| в том числе: | | | | | |создания |поколения |средства |
| | | | | | |семейства |двигателей |участни- |
| | | | | | |перспективных|для |ков |
| | | | | | |двигателей и |семейства |Программы|
| | | | | | |опытно-конст-|ближне-сре-|, кредиты|
| | | | | | |рукторские |днемагист- | |
| | | | | | |работы по |ральных | |
| | | | | | |созданию |самолетов, | |
| | | | | | |газогенерато-|получение | |
| | | | | | |ра |заказов в | |
| | | | | | |базового |размере не | |
| | | | | | |двигателя |менее 400 | |
| | | | | | |семейства |млн. рублей| |
| | | | | | |ближне-сред- | | |
| | | | | | |немагистраль-| | |
| | | | | | |ных самолетов| | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------| | |
|за счет средств | - | - | 420 | - | - | | | |
|федерального | | | | | | | | |
|бюджета* | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------| | |
|за счет средств | - | - | 70 | - | - | | | |
|внебюджетных | | | | | | | | |
|источников | | | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Научно-исследовательские работы в целях реализации перспективных проектов |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Всего | - | - |2122,7| - | - | - | - | - |
| | | | | | | | | |
| в том числе:| | | | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|за счет средств | - | - |2122,7| - | - | - | - | - |
|федерального | | | | | | | | |
|бюджета - всего | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|из них по | | | | | | | | |
|направлениям: | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-------------------------------------------------+---------|
|аэродинамика и | - | - |1530,8|достижение улучшения топливной эффективности | |
|прочность | | | |нового семейства ближне-среднемагистральных | |
| | | | |самолетов по совокупности направлений - | |
| | | | |аэродинамика, силовая | |
|----------------+-------+------+------+-------------------------------------------------+---------|
|авиационные | - | - |305,5 |установка и массовое совершенство планера и | |
|материалы и | | | |систем, которое обосновано применением новых | |
|технологии | | | |технологий и конструкционных материалов. Снижение| |
| | | | |расхода топлива | |
| | | | |на 10-15 процентов, массы пустого снаряженного | |
| | | | |самолета | |
|----------------+-------+------+------+-------------------------------------------------+---------|
|авиационные | - | - | 13,4 |на 25-30 процентов, уровня прямых операционных | |
|двигатели | | | |расходов на 15 процентов. Внедрение процессов | |
| | | | |сопровождения | |
|----------------+-------+------+------+-------------------------------------------------+---------|
| | | | |разработки и сертификации бортового | |
|бортовое | - | - | 273 |радиоэлектронного оборудования в соответствии с | |
|оборудование и | | | |международными стандартами | |
|агрегаты | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
|IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического|
| задела в сфере авиационных технологий" |
| |
| Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских |
| организаций |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Развитие | 202,8 | 259 | 301 |создание материально-технической базы отраслевых | |
|эксперименталь- | | | |научно-исследовательских институтов и | |
|ной базы научных| | | |государственных научных центров, отвечающей | |
|центров - всего | | | |современным и перспективным требованиям по таким | |
| | | | |направлениям, как аэродинамика, газодинамика, | |
| | | | |прочность конструкции, материаловедение, | |
| | | | |повышение надежности и безопасности, сертификация| |
|----------------+-------+------+------+-------------------------------------------------+---------|
|в том числе за | | | | | | | | |
|счет средств | | | | | | | | |
|федерального | 202,8 | 259 | 301 | | | | | |
|бюджета* | | | | | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной |
| техники российского производства |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | | | | | | | | |
|Всего | 2050 | 2200 | 2348 | - | - | - | - | - |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------+-----------+---------|
| в том числе: | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|за счет средств | | | | | | | | |
|федерального | 2050 | 2200 | 2348 | - | - | - | - | - |
|бюджета* - всего| | | | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|из них по | | | | | | | | |
|направлениям: | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-------------------------------------------------+---------|
|аэродинамика и | 580 | 623 | 615 |анализ состояния, программы и прогнозы развития в| |
|прочность | | | |области аэродинамики и прочности; | |
| | | | |повышение безопасности полетов; | |
| | | | |увеличение топливной эффективности самолетов на | |
| | | | |20 - 30 процентов | |
|----------------+-------+------+------+-------------------------------------------------+---------|
|авиационные | 463,1 | 497 | 489 |анализ состояния, программы и прогнозы развития | |
|материалы и | | | |авиационных материалов и технологий, включая | |
|технологии | | | |технологии авиационных агрегатов и систем, | |
| | | | |увеличение объема применения в силовых | |
| | | | |конструкциях композиционных и интеллектуальных | |
| | | | |материалов на основе нанотехнологий до 60 | |
| | | | |процентов массы конструкции, обеспечение ресурса | |
| | | | |конструкции более 60 тыс. летных часов и | |
| | | | |календарного срока службы более 40 лет, снижение | |
| | | | |удельного веса материалов до 30 процентов и | |
| | | | |уменьшение стоимости на 20 процентов и более, | |
| | | | |повышение рабочих температур газа перед турбиной | |
| | | | |авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей | |
| | | | |горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением | |
| | | | |стоимости на 15 процентов, увеличение | |
| | | | |межремонтных сроков до 15 лет, календарных сроков| |
| | | | |эксплуатации свыше 40 лет, сокращение затрат на | |
| | | | |ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов, | |
| | | | |повышение надежности агрегатов и систем | |
|----------------+-------+------+------+-------------------------------------------------+---------|
|авиационные | | | |анализ состояния, программы и прогноз развития | |
|двигатели - | 441,6 | 474 | 572 |авиационного двигателестроения, создание 16 | |
|всего | | | |критических технологий, снижение удельного | |
| | | | |расхода топлива на | |
| | | | |10 - 15 процентов, снижение трудозатрат на | |
| | | | |производство и техническое обслуживание примерно | |
| | | | |в 2 раза, создание систем управления с | |
| | | | |увеличенной в 10 - 15 раз наработкой на отказ, | |
| | | | |наработка на выключение в полете до 200 тыс. | |
| | | | |часов, выполнение экологических требований к | |
| | | | |авиационной технике | |
|----------------+-------+------+------+-------------------------------------------------+---------|
| в том числе:| | | | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-------------------------------------------------+---------|
|завершение | - | - | 94 |определение параметров двигателя в высотных | |
|первого этапа | | | |условиях, определение влияния внешних воздействий| |
|летных испытаний| | | |на характеристики узлов двигателя, корректировка | |
|двигателя НК-93 | | | |математической модели двигателя | |
|в качестве | | | | | |
|технологического| | | | | |
|демонстратора | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-------------------------------------------------+---------|
|бортовое | 175,3 | 188 | 176 |анализ состояния и прогноз развития в области | |
|оборудование и | | | |бортового радиоэлектронного оборудования, | |
|агрегаты | | | |программы и проекты развития, расширение | |
| | | | |функциональности бортового оборудования, | |
| | | | |снижение стоимости комплексов бортового | |
| | | | |радиоэлектронного оборудования на 20 - 30 | |
| | | | |процентов, массово-габаритных характеристик | |
| | | | |примерно в 2 раза, повышение надежности систем на| |
| | | | |20 - 30 тыс. часов, | |
| | | | |повышение безопасности полетов, обеспечение | |
| | | | |комфорта для пассажиров, обеспечение | |
| | | | |международной кооперации по бортовому | |
| | | | |радиоэлектронному оборудованию | |
|----------------+-------+------+------+-------------------------------------------------+---------|
|научно-исследо- | 330 | 354 | 376 |подготовка научно-исследовательских, | |
|вательские | | | |информационно-аналитических и статистических | |
|работы в целях | | | |материалов, обеспечивающих формирование | |
|формирования и | | | |государственной политики в сфере авиационной | |
|реализации | | | |деятельности | |
|государственной | | | | | |
|политики в сфере| | | | | |
|авиационной | | | | | |
|деятельности | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-------------------------------------------------+---------|
|концепция | 60 | 64 | - |проведение маркетинговых исследований, | |
|программы | | | |формирование технического облика перспективных | |
|создания | | | |образцов, создание экспериментальных и расчетных | |
|перспективной | | | |моделей; | |
|авиационной | | | |финансовые и экономические расчеты; | |
|техники | | | |выбор параметров перспективной авиационной | |
| | | | |техники, разработка аванпроекта | |
|----------------+-------+------+------+-------------------------------------------------+---------|
|концепция | - | - | 60 | |проведение маркетинговых | |
|программы | | | | |исследований, формирование | |
|создания | | | | |технического облика, создание | |
|широкофюзеляжно-| | | | |экспериментальных и расчетных | |
|го | | | | |моделей; финансовые и экономические | |
|ближне-среднема-| | | | |расчеты | |
|гистрального | | | | | | |
|самолета | | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-------------------------------------+---------|
|концепция | - | - | 60 | |проведение маркетинговых | |
|программы | | | | |исследований, формирование | |
|создания | | | | |технического облика, создание | |
|модификаций | | | | |экспериментальных и расчетных | |
|самолета | | | | |моделей; финансовые и экономические | |
|RRJ( SSJ-100) | | | | |расчеты | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| |
| V. Группа мероприятий "управление Программой" |
| |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Экспертиза | 50 | 54 | 57 |уровень управления, обеспечивающий достижение | |
|проектов, | | | |целей и решение задач Программы, повышение | |
|мониторинг | | | |обоснованности принимаемых решений, своевременная| |
|исполнителей | | | |корректировка хода реализации мероприятий, сроков| |
|участников | | | |распределения финансирования, приоритетности | |
|Программы - все-| | | |мероприятий и направлений работ | |
|го | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-------------------------------------------------+---------|
|в том числе | | | | | | | | |
|----------------+-------+------+------+-----------+-----------+-------------+-----------+---------|
|за счет средств | | | | | | | | |
|федерального | | | | | | | | |
|бюджета* | 50 | 54 | 57 | | | | | |
\--------------------------------------------------------------------------------------------------/
/----------------------------------------------------------------------------------------------------------\
|Наименование организаций | Направление работ | 2006 | 2007 | 2008 |2009 год| 2010 | 2011 - 2015 |
| | | год | год | год | | год | годы |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|Всего | |202,8 | 259 | 301 | 660 | 1434 |18290 - 19932|
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|в том числе: | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|федеральное |техническое | 43,8 | 61 | 70 | 229 | 136 | - |
|государственное унитарное|перевооружение, | | | | | | |
|предприятие "Центральный|реконструкция и| | | | | | |
|аэрогидродинамический |модернизация | | | | | | |
|институт имени профессора|аэродинамических труб,| | | | | | |
|Н.Е. Жуковского" |испытательных стендов,| | | | | | |
|(г. Жуковский, Московская|компрессорных систем и| | | | | | |
|область) |систем энергоснабжения | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|федеральное |реконструкция и| 30 | 49 | 56 | 165 | 108 | - |
|государственное унитарное|техническое перевооружение| | | | | | |
|предприятие |экспериментальной | | | | | | |
|Летно-исследовательский |аэродромной базы | | | | | | |
|институт им.| | | | | | | |
|М.М. Громова" | | | | | | | |
|(г. Жуковский, Московская| | | | | | | |
|область) | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|федеральное |строительство | 46 | 50 | 58 | 168 | - | - |
|государственное унитарное|Геленджикского приморского| | | | | | |
|предприятие |центра климатических| | | | | | |
|"Всероссийский |испытаний | | | | | | |
|научно-исследовательский |(г. Геленджик, | | | | | | |
|институт авиационных|Краснодарский край) | | | | | | |
|материалов" | | | | | | | |
|(г. Москва) | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|федеральное |техническое перевооружение| 54 | 35 | 40 | 5 | - | - |
|государственное унитарное|экспериментальной базы| | | | | | |
|предприятие "Центральный|(г. Москва) | | | | | | |
|институт авиационного|--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|моторостроения им.|реконструкция системы| 5 | 12 | 13 | - | - | - |
|П.И. Баранова" |оборотного водоснабжения| | | | | | |
|(г. Москва) |испытательных стендов | | | | | | |
| |(г. Лыткарино, Московская| | | | | | |
| |область) | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|федеральное |реконструкция стендов| 24 | 29 | 34 | 27 | - | - |
|государственное унитарное|прочностных испытаний | | | | | | |
|предприятие "Сибирский| | | | | | | |
|научно-исследовательский | | | | | | | |
|институт авиации имени | | | | | | | |
|С.А. Чаплыгина" | | | | | | | |
|(г. Новосибирск) | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|организации, которые|проектно-изыскательские | - | 23 | 30 | 66 | 80 | 279 - 304 |
|будут осуществлять|работы | | | | | | |
|строительство объектов| | | | | | | |
|будущих лет | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|государственные научные| | - | - | - | - | 1110 |18011 - 19628|
|центры, организации и| | | | | | | |
|создаваемые в авиационной| | | | | | | |
|промышленности корпорации| | | | | | | |
|в соответствии с| | | | | | | |
|разрабатываемой | | | | | | | |
|проектно-сметной | | | | | | | |
|документацией - всего | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|из них: | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|организации, связанные с| | - | - | - | - | 320 | 4780 - 5209 |
|отработкой аэродинамики и| | | | | | | |
|прочности летательных| | | | | | | |
|аппаратов - всего | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|в том числе: | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|федеральное |техническое перевооружение| - | - | - | - | 240 | 4485 - 4888 |
|государственное унитарное|аэродинамических труб| | | | | | |
|предприятие "Центральный|Т-128, Т-106, Т-105,| | | | | | |
|аэрогидродинамический |Т-104, Т-103, Т-102;| | | | | | |
|институт имени профессора|техническое перевооружение| | | | | | |
|Н.Е. Жуковского" |опытного производства, в| | | | | | |
|(г. Жуковский, Московская|том числе производства| | | | | | |
|область) |аэродинамических моделей;| | | | | | |
| |техническое перевооружение| | | | | | |
| |комплексов аэродинамики,| | | | | | |
| |динамики полета и| | | | | | |
| |гидродинамики, лабораторий| | | | | | |
| |испытательных центров| | | | | | |
| |прочности и аэроакустики | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|федеральное |техническое перевооружение| - | - | - | - | 80 | 295 - 321 |
|государственное унитарное|комплексов | | | | | | |
|предприятие "Сибирский|аэродинамических стендов,| | | | | | |
|научно-исследовательский |стендов статических и| | | | | | |
|институт авиации имени|ресурсных испытаний | | | | | | |
|С.А. Чаплыгина" | | | | | | | |
|(г. Новосибирск) | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|организации, связанные с| | - | - | - | - | 310 | 3733 - 4068 |
|разработкой авиационных| | | | | | | |
|материалов и технологий -| | | | | | | |
|всего | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|в том числе: | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|федеральное |техническое перевооружение| - | - | - | - | 150 | 1916 - 2088 |
|государственное унитарное|комплексов | | | | | | |
|предприятие |металлофизических и| | | | | | |
|"Всероссийский институт|химико-аналитических | | | | | | |
|авиационных материалов" |исследований, прочности и| | | | | | |
|(г. Москва) |надежности авиационных| | | | | | |
| |материалов и покрытий,| | | | | | |
| |климатических, | | | | | | |
| |микробиологических и| | | | | | |
| |коррозионных исследований| | | | | | |
| |металлических и| | | | | | |
| |неметаллических | | | | | | |
| |материалов, | | | | | | |
| |экспериментально-техноло- | | | | | | |
| |гического комплекса | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|федеральное |техническое перевооружение| - | - | - | - | 160 | 1817 - 1980 |
|государственное |комплексов средств| | | | | | |
|предприятие "Обнинское|вычислительной техники и| | | | | | |
|научно-производственное |телекоммуникационного | | | | | | |
|предприятие "Технология" |оборудования, | | | | | | |
|(г. Обнинск, Калужская|композиционных материалов,| | | | | | |
|область) |керамических и| | | | | | |
| |стеклокерамических | | | | | | |
| |материалов, | | | | | | |
| |экспериментально-исследо- | | | | | | |
| |вательского комплекса | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|организации, связанные с| | - | - | - | - | 160 | 4024 - 4385 |
|разработкой авиационных| | | | | | | |
|двигателей - всего | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|в том числе | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|федеральное |техническое перевооружение| - | - | - | - | 160 | 4024 - 4385 |
|государственное унитарное|экспериментально-исследо- | | | | | | |
|предприятие "Центральный|вательского комплекса| | | | | | |
|институт авиационного|(г. Москва) и комплекса| | | | | | |
|моторостроения |испытательных стендов| | | | | | |
|им. П.И. Баранова" |(г. Лыткарино, Московская| | | | | | |
|(г. Москва) |область) | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|организации, связанные с| | - | - | - | - | 160 | 1907 - 2079 |
|разработкой бортового| | | | | | | |
|радиоэлектронного | | | | | | | |
|оборудования - всего | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|в том числе | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|федеральное |техническое перевооружение| - | - | - | - | 160 | 1907 - 2079 |
|государственное унитарное|комплексов стендов| | | | | | |
|предприятие |"Тест-комплекс", | | | | | | |
|"Государственный |"Валидация БРЭО",| | | | | | |
|научно-исследовательский |"Прототипирование БРЭО" | | | | | | |
|институт авиационных| | | | | | | |
|систем" (г. Москва) | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|организации, связанные с| | - | - | - | - | 160 | 3567 - 3887 |
|отработкой технологий| | | | | | | |
|летных испытаний| | | | | | | |
|авиационной техники -| | | | | | | |
|всего | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|в том числе: | | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|федеральное |реконструкция и| - | - | - | - | 150 | 3489 - 3802 |
|государственное унитарное|техническое перевооружение| | | | | | |
|предприятие |экспериментальной | | | | | | |
|"Летно-исследовательский |аэродромной базы,| | | | | | |
|институт |модернизация существующих| | | | | | |
|им. М.М. Громова" |и создание новых летающих| | | | | | |
|(г. Жуковский, Московская|лабораторий, | | | | | | |
|область) |летно-моделирующих | | | | | | |
| |экспериментальных стендов| | | | | | |
| |научных подразделений | | | | | | |
|-------------------------+--------------------------+------+-------+-------+--------+-------+-------------|
|федеральное |модернизация стендов для| - | - | - | - | 10 | 78 - 85 |
|государственное унитарное|летных испытаний и| | | | | | |
|предприятие "Сибирский|летающих лабораторий | | | | | | |
|научно-исследовательский | | | | | | | |
|институт авиации имени| | | | | | | |
|С.А. Чаплыгина" | | | | | | | |
|(г. Новосибирск) | | | | | | | |
\----------------------------------------------------------------------------------------------------------/
____________________________
/-------------------------------------------------------------------------------------------------\
| Наименование | Направления работ | 2006 | 2007 | 2008 |2009 |2010 |2011 - 2015 |
| мероприятия | | год | год | год | год | год | годы |
|-----------------------+--------------------------+-------+------+------+-----+-----+------------|
|Всего | | 1700 | 2734 | 3029 |5763 |4692 |9267 - 9607 |
| | | | | | | | |
|в том числе: | | | | | | | |
|-----------------------+--------------------------+-------+------+------+-----+-----+------------|
|доработка и | | 625 |279,3 | 558 | 753 | 628 | 112 - 117 |
|сертификация | | | | | | | |
|специализированной | | | | | | | |
|авиационной техники - | | | | | | | |
|всего | | | | | | | |
|-----------------------+--------------------------+-------+------+------+-----+-----+------------|
|из них: |сертификация, проведение | 100 | 86 | 56,9 | 58 | 62 | 94 - 97 |
|на сертификацию |маркетинговых | | | | | | |
|модификаций самолета |исследований, рекламной | | | | | | |
|Бе-200 и разработку |деятельности, страхования | | | | | | |
|системы послепродажной |рисков на этапе | | | | | | |
|поддержки |продвижения продукции на | | | | | | |
| |рынок | | | | | | |
|-----------------------+--------------------------+-------+------+------+-----+-----+------------|
|на реализацию проекта |повышение | 415 | - | - | - | - | - |
|Ил-96-400Т/М, повышение|технико-экономических | | | | | | |
|уровня надежности и |показателей самолета | | | | | | |
|эксплуатационных |Ил-96-300 в эксплуатации, | | | | | | |
|характеристик самолета |включающее повышение | | | | | | |
|Ил-96-300, в том числе |регулярности вылета | | | | | | |
|на соответствие |самолета с 0,95 до 0,98 | | | | | | |
|международным |(уменьшение количества | | | | | | |
|требованиям, |задержек самолета из-за | | | | | | |
|а также на сертификацию|неисправностей самолета на| | | | | | |
|двигателя |100 вылетов с 5 до 2) и | | | | | | |
|ПС-90А1 |снижение количества | | | | | | |
| |отказов и неисправностей | | | | | | |
| |комплектующих изделий | | | | | | |
| |самолета (с 168 до 150 на | | | | | | |
| |1000 часов полета) | | | | | | |
|-----------------------+--------------------------+-------+------+------+-----+-----+------------|
|на доработку самолета |повышение | 60 | - | 325 | 685 | 556 | - |
|Ту-204 и повышение |технико-экономических | | | | | | |
|уровня надежности и |показателей самолета | | | | | | |
|эксплуатационных |Ту-204 в эксплуатации, | | | | | | |
|характеристик самолета,|включающее повышение | | | | | | |
|в том числе на |регулярности вылета | | | | | | |
|соответствие |самолета с 0,95 до 0,98 | | | | | | |
|международным |(уменьшение количества | | | | | | |
|требованиям, с |задержек из-за | | | | | | |
|использованием |неисправностей самолета на| | | | | | |
|результатов для |100 вылетов | | | | | | |
|глубокой модернизации |с 5 до 2) и снижение | | | | | | |
|самолетов семейства |количества отказов и | | | | | | |
|Ту-204/214 |неисправностей | | | | | | |
|(Ту-204СМ) |комплектующих изделий | | | | | | |
| |самолета (с 168 до 150 на | | | | | | |
| |1000 часов полета), | | | | | | |
| |сертификация Ту-204СМ, | | | | | | |
| |проведение маркетинговых | | | | | | |
| |исследований по самолету | | | | | | |
| |Ту-204СМ, рекламной | | | | | | |
| |деятельности, страхования | | | | | | |
| |рисков на этапе | | | | | | |
| |продвижения продукции на | | | | | | |
| |рынок | | | | | | |
|-----------------------+--------------------------+-------+------+------+-----+-----+------------|
|на развитие семейства |организационно-техническое| 50 |193,3 |176,1 | 10 | 10 | 18 - 20 |
|самолетов Ан-124 |обеспечение освоения новых| | | | | | |
| |технологий, формирование и| | | | | | |
| |реализация программ | | | | | | |
| |сертификации авиационной | | | | | | |
| |техники и оборудования, | | | | | | |
| |маркетинговые | | | | | | |
| |исследования, | | | | | | |
| |осуществление рекламной | | | | | | |
| |деятельности, страхование | | | | | | |
| |рисков на этапе | | | | | | |
| |продвижения продукции на | | | | | | |
| |рынок | | | | | | |
|-----------------------+--------------------------+-------+------+------+-----+-----+------------|
|на доработку и |сертификация, маркетинг, | - | - | 100 | 200 | - | - |
|сертификацию |реклама, освоение и | | | | | | |
|модификаций двигателя |сертификация новых | | | | | | |
|ПС-90А |технологических процессов | | | | | | |
|-----------------------+--------------------------+-------+------+------+-----+-----+------------|
|поддержка системы |формирование | - | 806 | 880 |848,3|448,8|3961,7 - |
|послепродажного |организационно-техническо-| | | | | |4089,7 |
|обслуживания новой |го и | | | | | | |
|авиационной техники |нормативно-технического | | | | | | |
| |обеспечения системы | | | | | | |
| |послепродажного | | | | | | |
| |обслуживания, внедрение | | | | | | |
| |эффективных систем | | | | | | |
| |управления техническим | | | | | | |
| |обслуживанием и ремонтом | | | | | | |
| |авиационной техники на | | | | | | |
| |базе информационных | | | | | | |
| |технологий, разработка | | | | | | |
| |логистических схем, | | | | | | |
| |создание пилотных | | | | | | |
| |элементов системы | | | | | | |
| |послепродажного | | | | | | |
| |обслуживания | | | | | | |
|-----------------------+--------------------------+-------+------+------+-----+-----+------------|
|реализация проекта RRJ |сертификация, проведение | 540 | 741 | 93 | 84 | - | - |
|(SSJ-100), создание |маркетинговых | | | | | | |
|двигателя SaM146 |исследований, рекламной | | | | | | |
| |деятельности, страхования | | | | | | |
| |рисков на этапе | | | | | | |
| |продвижения продукции на | | | | | | |
| |рынок | | | | | | |
|-----------------------+--------------------------+-------+------+------+-----+-----+------------|
|поддержка |адаптация проектного и | 500 | 870 | 956 |1134 |1202 |3265 - 3447 |
|международного |производственного | | | | | | |
|кооперационного |потенциала отрасли к новой| | | | | | |
|сотрудничества - всего |системе | | | | | | |
| |нормативно-технических | | | | | | |
| |требований, создание | | | | | | |
| |системы управления | | | | | | |
| |качеством | | | | | | |
| |продукции, отвечающей | | | | | | |
| |требованиям мировых | | | | | | |
| |стандартов, освоение и | | | | | | |
| |сертификация новых | | | | | | |
| |технологических процессов,| | | | | | |
| |нормативно-техническое и | | | | | | |
| |организационно-методичес- | | | | | | |
| |кое обеспечение участия | | | | | | |
| |отрасли в международных | | | | | | |
| |кооперационных проектах, | | | | | | |
| |развитие международной | | | | | | |
| |кооперации, повышение | | | | | | |
| |качества выпускаемой | | | | | | |
| |продукции | | | | | | |
|-----------------------+--------------------------+-------+------+------+-----+-----+------------|
|в том числе | | - | - | 15 | - | - | 15 |
|на разработку концепции| | | | | | | |
|международного | | | | | | | |
|сотрудничества по | | | | | | | |
|созданию семейства | | | | | | | |
|перспективных | | | | | | | |
|двигателей для | | | | | | | |
|гражданской авиации | | | | | | | |
|тягой от 9 до 18 тонн | | | | | | | |
|-----------------------+--------------------------+-------+------+------+-----+-----+------------|
|Перспективная | | - | - |402,2 |597,7|1465,| 757,3 - |
|авиационная техника - | | | | | | 2 | 763,3 |
|всего | | | | | | | |
|-----------------------+--------------------------+-------+------+------+-----+-----+------------|
|из них: | | | | | | | |
|-----------------------+--------------------------+-------+------+------+-----+-----+------------|
|на создание нового |сертификация, маркетинг, | - | - |240,2 |417,7|1098,| 757,3 - |
|семейства |реклама, освоение и | | | | |2 | 763,3 |
|ближне-среднемагистра- |сертификация новых | | | | | | |
|льных самолетов |технологических процессов | | | | | | |
|-----------------------+--------------------------+-------+------+------+-----+-----+------------|
|на создание семейства |сертификация, маркетинг, | - | - | 162 | 180 | 367 | - |
|перспективных |реклама, освоение и | | | | | | |
|двигателей для |сертификация новых | | | | | | |
|гражданской авиации |технологических процессов | | | | | | |
|тягой от 9 до 18 тонн | | | | | | | |
|-----------------------+--------------------------+-------+------+------+-----+-----+------------|
|на формирование |освоение, сертификация | - | - | - |2100 | 900 | 865 |
|научно-технологического|новых технологических | | | | | | |
|задела, обеспечивающего|процессов в области | | | | | | |
|развитие авиационной |авиационного | | | | | | |
|техники российского |газотурбинного | | | | | | |
|производства |двигателестроения | | | | | | |
|-----------------------+--------------------------+-------+------+------+-----+-----+------------|
|на управление |организационно-техническое| 35 | 37,7 | 39,8 | 46 | 48 | 305 - 325 |
|Программой |обеспечение реализации | | | | | | |
| |Программы, экспертиза | | | | | | |
| |проектов | | | | | | |
\-------------------------------------------------------------------------------------------------/
/--------------------------------------------------------------------------------------------------\
| | 2002 год | 2003 год | 2004 год | 2005 год |
|--------------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------|
|Всего | 7326,1 | 8724,1 | 10151,4 | 11372,2 |
|в том числе: | | | | |
|--------------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------|
|средства федерального бюджета | 2726,1 | 3100 | 3062,4 | 3902,2 |
|из них: | | | | |
|--------------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------|
|научно-исследовательские и| 2606,6 | 2982 | 2960,2 | 3790 |
|опытно-конструкторские работы | | | | |
|--------------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------|
|инвестиции на техническое| 119,5 | 118 | 102,2 | 112,2 |
|перевооружение и развитие производства| | | | |
|--------------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------|
|средства внебюджетных источников | 4600 | 5624,1 | 7089 | 7470". |
\--------------------------------------------------------------------------------------------------/